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강남 모노레일사업 8년째 제자리
서울 강남구 모노레일 민자사업이 공사노선, 사업비동원문제 등에 대한 시와 자치구간 의견충돌로 사업일정에 차질을 빚고 있다. 이 사업은 지난 4월중 시측에 사업계획서 제출을 목표로 추진됐다.
8일 강남구청과 서울시에 따르면 구청은 지난해 말 모노레일 선진국인 말레이시아의 엠트랜스사와 합작법인인 강남모노레일 주식회사를 세운후 4월말께 시청에 사업계획서 제출을 목표로 사업을 추진했다. 그러나 구청 관계자는 “최근 엠트랜스사 및 국내 용역회사가 구체적인 노선 확정 문제와 사업비 동원 방안 등 세부적인 사업계획 수립에 대해 내부적인 검토과정이 더 필요하다는 판단에 따라 사업계획서 제출시기를 미뤘으며 아직까지 구체적인 제출시점은 정해지지 않았다”고 말했다.
사업추진 8년째인 강남모노레일사업이 연기되고 혼란을 겪으면서 사업일정이 계획대로 진행될수 있을지에 대한 우려감이 커지고 있다.
강남모노레일 사업에 탄력이 붙지않고 있는 것은 사업승인 권한을 갖고 있는 시측이 강남구가 너무 선언적으로 일을 벌이고 있다며 모노레일사업에 대해 부정적인 견해를 갖고 있기 때문이다.
특히 강남구는 올해초부터 시유지인 학여울역 뒤 양재천 공터를 1단계 노선 차량기지로 사용하는 한편 차후 모노레일의 광역노선화를 위해 택지지구 예정지역인 세곡동에 대한 지구지정 유보 요청을 시와 건교부측에 건의해 왔다. 그러나 시는 이같은 강남구측의 요청을 받아들이지 않고 세곡지구 일대에 임대분양아파트 건립을 위한 택지개발지구지정을 추진해 건교부로부터 지난 2월24일 국책사업지정까지 받아놓았다.
이때문에 강남구청의 모노레일 광역노선화 목표가 제대로 실현되기위해서는 당초 노선계획에 대대적인 수정이 불가피하다. 또 외부에선 시에서 사업추진을 위한 부지제공에도 비협조적인 상황에서 시차원의 사업예산지원도 사실상 ‘물건너 간 것이 아니냐’는게 일반적인 시각이다.
강남구측은 시청의 예산지원없이도 민간자본 참여를 통해 사업을 추진할 계획이다. 하지만 2000억원이 넘는 사업규모상 ‘지자체 홀로 추진’은 힘들것으로 예상된다.
이에 대해 시 교통국 관계자는 “일단 강남구가 구체적인 사업계획서를 제출할때까지 기다려본다는 입장이며, 사업규모와 성격상 강남구가 시의 승인없이 자체적으로 사업을 추진하는 것은 사실상 불가능하다”고 말했다.
강남 모노레일사업 8년째 제자리
